El piloto argentino Franco Colapinto vivió una experiencia angustiante en el Gran Premio de São Paulo, que culminó en un fuerte choque tras una solicitud urgente que no fue escuchada. Apenas segundos antes del incidente, Colapinto pidió a su ingeniero, Gaetan Jego, que llevara el coche a los pits para poner neumáticos de lluvia debido a la fuerte lluvia y acumulación de agua en el circuito de Interlagos. Sin embargo, el equipo le indicó que permaneciera en pista, lo que derivó en la dramática colisión que terminó con su carrera en la vuelta 32.

"Vamos a entrar a pits para poner neumáticos de lluvia", pidió Colapinto, consciente de la falta de agarre en el asfalto. La negativa de Williams a atender su solicitud resultó en una pérdida de control en la recta, lo que llevó al argentino a estrellarse violentamente contra el muro.

Las dificultades de Colapinto en condiciones adversas

En la vuelta 32, en condiciones peligrosamente húmedas, Colapinto volvió a luchar por mantener el control de su coche. Después de haber cambiado a neumáticos intermedios con el coche de seguridad en pista, el piloto argentino perdió el agarre en la recta debido a la acumulación significativa de agua, lo que le causó el choque contra las barreras. El impacto dañó gravemente el lado izquierdo de su Williams, obligándolo a abandonar la carrera.

"Fue un golpe fuerte; el coche quedó destruido", dijo Colapinto mientras salía del vehículo. "Estoy muy triste y me disculpo con el equipo que trabajó tan duro para poner el coche en pista". La frustración del joven piloto era palpable, especialmente después de los esfuerzos significativos que Williams había realizado para permitir su participación.

Reflexiones sobre una estrategia desafiante

Además de disculparse, Colapinto reflexionó sobre la estrategia del equipo para las condiciones meteorológicas: "Pusimos nuevamente neumáticos intermedios; la pista estaba muy mojada para mantener los neumáticos a temperatura. Traté de apretar todo lo que pude, pero había un río enorme en la recta y me convertí en un pasajero. Fue un día malo, complicado".

A pesar de la decepción, Colapinto demostró su potencial al alcanzar el 12° lugar durante la carrera, incluso realizando un adelantamiento impresionante sobre Lewis Hamilton. Sin embargo, las condiciones del circuito y un roce con el piloto de Haas Oliver Bearman, quien recibió una penalización de 10 segundos, complicaron el rendimiento del argentino, lo que finalmente lo llevó a su retiro.

El director del equipo aborda los desafíos

James Vowles, director del equipo, habló abiertamente sobre la situación. "La naturaleza de la Fórmula 1 significa que puedes tener algunas de las sensaciones o resultados más increíbles, pero también algunos de los más bajos. Es justo decir que este fue uno de esos últimos. Sufrimos tres choques tremendos con solo una hora de diferencia entre cada uno", señaló el ingeniero británico en el sitio oficial del equipo, añadiendo que "tenemos un montón de trabajo por hacer para levantarnos antes de llegar a Las Vegas en unas semanas".

El Gran Premio de São Paulo resultó desafiante no solo para Colapinto, sino también para otros pilotos que enfrentaron las repercusiones de la pista resbaladiza y la fuerte lluvia. Junto a Colapinto, competidores como Lance Stroll, Fernando Alonso y Carlos Sainz encontraron dificultades y accidentes, mientras que Max Verstappen logró navegar con éxito las condiciones, consiguiendo finalmente la victoria en la carrera.