El argentino Franco Colapinto dio un golpe sobre la mesa en la segunda jornada de pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 al finalizar noveno en el clasificador general del día en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin, y superar el registro de su compañero de equipo, Pierre Gasly, dentro del box de Alpine F1 Team.

En un contexto de alta exigencia técnica y con el nuevo monoplaza A526 todavía en fase de ajuste fino, Colapinto marcó su vuelta más rápida desde el inicio de los ensayos oficiales, confirmando una evolución concreta tanto en ritmo como en adaptación al auto. El argentino completó una jornada íntegra de trabajo —a diferencia del primer día, que fue compartido— y dejó sensaciones sólidas en tandas cortas y medias.

Superó a Gasly y consolidó su crecimiento

El miércoles, Gasly había sido quinto tras 61 vueltas, en una jornada que dejó indicios positivos para la estructura francesa. Sin embargo, este jueves Colapinto no solo cumplió con el plan técnico previsto, sino que además registró un tiempo que lo ubicó por delante de su compañero en la comparativa interna.

Más allá de que los tiempos en pretemporada deben analizarse con cautela —cargas de combustible variables, mapas de motor diferenciados y programas de simulación distintos—, el dato no es menor: Colapinto mostró consistencia, velocidad y, sobre todo, una curva de aprendizaje acelerada.

El viernes volverá a subirse Gasly para cerrar el programa de pruebas antes del inicio oficial del campeonato, pero el argentino ya dejó una señal clara dentro del equipo.

Briatore, contundente: “Estaremos a la par de McLaren”

En paralelo al rendimiento en pista, las declaraciones de Flavio Briatore elevaron el tono de la expectativa. El histórico dirigente italiano, hoy asesor clave de Alpine, elogió públicamente a Colapinto y aseguró que el equipo ha dado un salto de calidad significativo.

Briatore destacó la mejora del piloto argentino en términos de madurez, gestión de carrera y lectura técnica del auto. Pero fue más allá: afirmó que Alpine estará “a la par de McLaren”, una referencia directa a uno de los equipos más competitivos del cierre de la temporada pasada.

La comparación con McLaren F1 Team no es menor. Implica aspirar a la zona alta del pelotón, disputar regularmente Q3 y pelear por podios en circuitos favorables. Es un mensaje interno y externo: Alpine no se conforma con ser parte del segundo grupo.

La FIA y una señal positiva

En medio de la pretemporada, además, llegó una noticia alentadora desde la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), que oficializó aspectos reglamentarios que benefician la planificación técnica del equipo para 2026. Si bien no se trata de un cambio disruptivo, sí aporta previsibilidad en el desarrollo y en la gestión de recursos, un punto clave en una categoría donde cada detalle reglamentario puede traducirse en décimas en pista.

Alpine 2026: ¿proyecto en reconstrucción o candidato real?

La temporada 2026 se perfila como una de las más impredecibles de los últimos años. Cambios técnicos, nuevas filosofías aerodinámicas y una grilla cada vez más compacta generan un escenario abierto.

En ese contexto, el rendimiento de Colapinto adquiere un valor estratégico. No solo por el impacto deportivo para Argentina, sino porque dentro de Alpine empieza a consolidarse como una alternativa competitiva real. Superar a un piloto experimentado como Gasly en ritmo puro durante una jornada completa de pruebas no es un dato menor.

La pretemporada todavía no terminó. Pero el mensaje es claro: Colapinto no está en Bahréin para aprender desde atrás. Está para competir.