El gran interrogante es saber como se va a volver a volar en tiempos de pandemia. 

Todo indica que lo único seguro es esperar hasta que tengamos vacunas. La industria aerocomercial está en situación crítica, con 17 mil aviones en tierra y aeropuertos cerrados.
En algunos países, como la Argentina, se impide vender pasajes hasta el primero de septiembre y eso ha puesto en alerta a las agencias de viajes. Hoy no existe la industria del turismo que según los datos de IATA (La Asociación Internacional de Transporte) moviliza 65 millones de personas al año. 

En este contexto las presiones para que se reabra el espacio aéreo son constantes. Tengamos en cuenta que cuando hablamos de vuelos aerocomerciales no solo son aviones, también es: aeropuertos, combustibles, patios de comidas, taxistas, agencias de turismo, locales comerciales, alquiler de autos. 
Las aerolíneas están probando protocolos para elevar  planes a las autoridades de cada país y así comenzar con el trafico aéreo.
Se ha conocido por parte de IATA que serán muy rigurosos con el tema sanitario, desinfección y asepsia. 

Para volar en tiempos de pandemia se debe tener en cuenta tiempo, espacio y salud. Sólo podrá ingresar al aeropuerto el pasajero, tendrá el boarding pass en el Smartphone. Se le controlará la temperatura al ingresar a la zona de check in. Luego en migraciones tendrá el sistema de escaneo del pasaporte. Los tiempos de estancia en las terminales aéreas serán mas breves. Todos con tapabocas y respetando la distancia social. Ya una vez ingresando al avión, se le va a suministrar guantes y un kit para limpiar el asiento. Durante el viaje seguirá con el tapabocas. La renovación del aire será cada tres minutos. La tripulación aislada en la cabina y las azafatas serán asistentes durante el vuelo. El refrigerio será reemplazado por máquinas expendedoras.

En cuanto al distanciamiento social y los asientos está abierta la polémica, se pide a las aerolíneas que se elimine el asiento del medio, lo que va a reducir un 37% la capacidad de pasajeros. Las aerolíneas para que no pierdan dinero deben tener una ocupación del 77% de los asientos. Las empresas  han argumentado que sacar los asientos significa habilitar  un espacio de 50 centímetros y lo que recomienda la OMS (Organización  Mundial de la Salud) es metro y medio mínimo. Por lo tanto, sería poco eficaz sacar asientos, además esto conlleva un aumento de un 40% de los pasajes de avión. Este punto aún se discute
Todas estas medidas se pondrá a consideración muy pronto a y se va a dar a conocer en un comunicado para que la gente pueda volver  a volar con confianza. Mientras tanto la empresa aérea AVIANCA anunció que si no obtiene una ayuda del gobierno de Colombia por 65 millones de dólares en los próximos días entra en default, la contracara es el anuncio de que AIR FRANCE vuelve a volar a Estados Unidos el 15 de junio.