Franco Colapinto volvió a captar la atención del mundo de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Estados Unidos 2025, disputado en el circuito de Austin, al desobedecer una orden de equipo y sobrepasar a su compañero Pierre Gasly a dos vueltas del final. Aunque el adelantamiento le permitió pasar del 18° al 17° lugar, la acción tuvo una fuerte carga simbólica: reflejó decisión, rebeldía y una lectura de carrera precisa por parte del piloto argentino.

Durante buena parte de la competencia, Colapinto luchó en la parte baja del pelotón, condicionado por un ritmo limitado y la degradación de los neumáticos medios. Sin embargo, en el tramo final tomó una determinación personal: ignoró el pedido de la escudería BWT Alpine F1 Team de mantener posiciones y ejecutó un sorpasso limpio sobre Gasly, defendiendo al mismo tiempo su lugar frente al brasileño Gabriel Bortoleto.

La jugada fue celebrada por los fanáticos en el circuito y por los relatores de la transmisión oficial, que destacaron la valentía del joven de Pilar. “Iba mucho más rápido y creo que él tenía gomas un poco más viejas. Era lo mejor para la situación en la que estábamos; me estaba atacando mucho Bortoleto y pasarlo era una forma de defenderme también”, explicó Colapinto al finalizar la carrera.

Además, dejó en claro que no hubo un nuevo intercambio con el equipo: “Creo que era lo correcto, me tocó a mí dar la posición varias veces”, sostuvo.

Desde Alpine, la reacción no fue positiva. Steve Nielsen, director del equipo con sede en Enstone, lamentó públicamente la desobediencia: “Dimos instrucciones a los pilotos para que mantuvieran la posición, ya que estábamos gestionando el combustible con ambos coches y la variable añadida del número de vueltas restantes con los líderes muy cerca. Como equipo, cualquier instrucción del muro de boxes es definitiva y hoy estamos decepcionados de que esto no haya sucedido. Es algo que revisaremos internamente”.

Un GP exigente y una lección aprendida

Más allá de la maniobra, Colapinto calificó la jornada en Austin como una de las más duras de la temporada. “Fue muy difícil, es una carrera muy larga, mucho calor, mucha degradación de gomas… No tuve ritmo, así que fue dura. Hice un par de sobrepasos buenos, pero son estas carreras que cuando no tenés ritmo no vas para adelante y estás defendiéndote todo el día”, comentó.

La estrategia de neumáticos también marcó su rendimiento. El piloto explicó que con la goma media el auto perdió carga aerodinámica fácilmente, complicando la defensa. Solo después de la parada en boxes recuperó algo de ritmo: “Cuando cambié, puse unas un poquito mejores y el auto volvió a estar más vivo. Encontré más ritmo y me sentí más cómodo. Fue un día para aprender”.

Al evaluar la estrategia general, Colapinto reconoció que quizás la elección de neumáticos no fue la ideal, comparando su rendimiento con el de Esteban Ocon, que finalizó en una mejor posición. “Capaz, viendo que Ocon quedó bastante adelante nuestro, podría haber sido mejor usar su estrategia. Con el diario del lunes es fácil decirlo, pero la goma media fue muy mala para mí”, señaló.

El respaldo de la hinchada y la mirada hacia México

Uno de los momentos más emotivos se dio fuera de la pista. Frente a la hinchada argentina que viajó para alentarlo, Colapinto expresó su gratitud: “¡Gracias totales! Sé el esfuerzo que hacen para venir a apoyarme y soy el más agradecido del mundo por tener energía tan positiva y gente empujando para el mismo lado. Muchísimas gracias por venir”.

Con la mirada puesta en el próximo desafío, el piloto se prepara para competir en el Gran Premio de México 2025 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuito que podría favorecer un mejor rendimiento para Alpine gracias a sus largas rectas y curvas lentas. Allí, Colapinto buscará convertir la experiencia vivida en Austin en un impulso para avanzar posiciones y sumar experiencia valiosa en su temporada debut en la máxima categoría.