La falta de definiciones concretas y las señales contradictorias desde el gobierno de la Provincia de Buenos Aires profundizan el conflicto en el transporte de granos, en un escenario donde las entidades del sector —especialmente FATRAC— intentan sostener el diálogo para alcanzar un acuerdo que, por ahora, no llega.

La situación quedó expuesta en la última reunión de la Comisión Asesora del Transporte del Agro, realizada en La Plata, donde participaron representantes de las principales organizaciones del sector junto a funcionarios provinciales. El resultado fue claro: no hubo avances en la actualización de la tarifa y el conflicto continúa abierto.

Sin acuerdo y con creciente desconfianza

Durante el encuentro, quedó en evidencia la falta de consenso entre las entidades y también una creciente desconfianza hacia el accionar oficial. Mientras desde el ámbito institucional se promueve el diálogo, en la práctica no se logran definiciones que permitan destrabar la situación.

Desde FATRAC advirtieron que el conflicto “se agrava día a día” y remarcaron la necesidad urgente de una recomposición tarifaria realista, en línea con los costos actuales del sector.

“El 14% que se venía discutiendo ya no alcanza. Es necesario revisar los valores para evitar que el conflicto se profundice”, señalaron desde la entidad.

Sin embargo, ese planteo no encontró respuesta concreta en la mesa, lo que alimenta la percepción de falta de claridad en el proceso.

 

FATRAC busca sostener el diálogo en medio de la crisis

 

El presidente de FATRAC, Leonardo Olveira, confirmó que las negociaciones no lograron avances sustanciales pese a las reiteradas reuniones. “Estamos en una mesa de negociación por la tarifa del agro. Ya es la tercera reunión desde la semana pasada y no estamos llegando a un acuerdo. El campo empezó ofertando un 5%, mientras que nosotros planteamos un 15% más un 10% de recomposición por el atraso que arrastra la tarifa”, explicó.

Olveira advirtió además sobre la crítica situación del sector y el malestar creciente entre los transportistas: “Después de muchas horas de reunión llegamos a un 14%, pero no se cerró ningún acuerdo. Hoy no se movieron de ese número y la realidad es que no alcanza. Hay transportistas en Quequén y Bahía Blanca que siguen a la vera de la ruta porque ese porcentaje no les satisface. El sector no da para más, el transportista se está fundiendo trabajando”, sostuvo.

Desde FATRAC remarcaron su voluntad de alcanzar una salida negociada, aunque insistieron en que la propuesta actual resulta insuficiente. “Tenemos el compromiso y la convicción de encontrar el camino correcto para llegar a un acuerdo, pero también queremos dejar en claro que el 14% de incremento no soluciona el conflicto”, señalaron desde la entidad.

Reclamos cruzados y decisiones por fuera de la mesa

El debate también dejó al descubierto fuertes diferencias entre las entidades. Mientras algunos sectores impulsan acuerdos parciales, otros cuestionan decisiones adoptadas por fuera del ámbito formal de negociación.

Desde la Federación de Acopiadores de Granos se advirtió sobre posturas unilaterales, mientras que CONINAGRO planteó que ciertos actores avanzaron bajo la interpretación de que existía un entendimiento previo.

A su vez, FETRA sostuvo su alineamiento con las medidas adoptadas por transportistas en ruta, lo que agrega presión al conflicto.

El rol del gobierno, en el centro de las críticas

Uno de los puntos más sensibles es el rol del gobierno bonaerense. Si bien los funcionarios aseguran estar siguiendo la situación y promoviendo el diálogo, en el sector crecen los cuestionamientos por la falta de definiciones concretas y la percepción de mensajes contradictorios.

El subsecretario de Transporte Terrestre, Damián Contreras, señaló que variables clave como el precio del combustible dependen de decisiones nacionales, pero ofreció canalizar gestiones ante otras áreas.

Sin embargo, esa explicación no alcanza para desactivar el malestar: los transportistas reclaman medidas concretas y coherentes que acompañen la realidad de los costos.

 

Un conflicto que impacta en toda la cadena

La falta de acuerdo no solo afecta a los transportistas, sino que también genera consecuencias en toda la cadena agroindustrial, desde productores hasta acopiadores, con impacto directo en la economía de la Provincia de Buenos Aires.

Con posiciones aún alejadas y sin señales claras de resolución, el conflicto sigue escalando, en un escenario donde la necesidad de acuerdos convive con la desconfianza y la falta de definiciones.