En un avance sin precedentes para la industria marítima argentina, Grupo Servicios Marítimos presentará a mediados de abril una estación flotante de granos, diseñada para optimizar la logística de carga en la hidrovía. Esta innovación permitirá completar la carga de grandes buques, resolviendo una de las principales problemáticas del sector agroexportador.

La CEO de Grupo Servicios Marítimos, Mónica Navarro, destacó el impacto de esta iniciativa: “Se trata de un hito en la industria marítima de Argentina”. Además, resaltó que el nuevo sistema de transbordo representa una solución eficiente y sustentable para el comercio exterior.

Un problema estructural del comercio agroexportador

Las vías navegables argentinas son clave para la economía nacional, pero enfrentan grandes desafíos debido a sus limitaciones de calado. En la actualidad, aproximadamente el 65 % de los barcos de ultramar que transitan la hidrovía poseen un calado superior al de la vía navegable troncal del Paraná y el Río de la Plata. Como consecuencia, los grandes buques cerealeros no pueden cargar a plena capacidad en los puertos argentinos y deben completar su carga en Bahía Blanca, Montevideo o el sur de Brasil, encareciendo los costos logísticos para exportadores y productores.

La solución: una unidad flotante de almacenamiento y transferencia

Para enfrentar esta problemática, la empresa Vessel SA, perteneciente a Grupo Servicios Marítimos, diseñó y construyó una innovadora unidad flotante de almacenamiento y transferencia de carga. Este complejo, conformado por la barcaza "Grisel N", el remolcador "Pablo C" y la grúa Flexiport, permitirá realizar operaciones de "top off ship-to-ship" en la denominada "Zona Alfa" del Río de la Plata.

La estación flotante, que demandó una inversión de 36 millones de dólares, será la primera en su tipo a nivel mundial y llevará el sello "made in Argentina". Montada sobre la barcaza "Grisel N", cuenta con cinco bodegas de cierre hidráulico capaces de almacenar hasta 40.000 toneladas de granos. Su operación será posible gracias a un descargador neumático Combiflexiport CF-1000 de fabricación alemana, con una capacidad de transferencia de carga de 1.000 metros cúbicos por hora.

Presentación oficial y puesta en operación

La presentación oficial de la estación flotante está programada para el 15 de abril en la Dársena E del puerto de Buenos Aires. Se espera que inicie sus operaciones comerciales a fines de mayo, brindando servicio a los grandes buques tipo "Panamax" y "Handy Size" durante 11 meses al año.

El proyecto comenzó hace dos años con la adquisición y transformación de una barcaza construida en 1981 en astilleros españoles. Las modificaciones se llevaron a cabo en la Base Naval de Puerto Belgrano y en la terminal portuaria Tajiber, en Campana. El resultado es una estructura adaptada para mejorar la competitividad del comercio exterior argentino y reducir costos logísticos.

Con esta innovación, Argentina da un paso clave en la modernización de su infraestructura portuaria y refuerza su posición en el comercio global de granos.