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2017-11-22 14:31 Empresas

Avianca comenzó a volar en la Argentina

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La compañía colombiana prometió invertir US$ 290 millones en una flota de 12 aviones, con la que planea unir varios puntos estratégicos del interior del País.

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    Avianca comenzó a volar en la Argentina
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    Avianca comenzó a volar en la Argentina

La filial argentina comenzó a operar, con un vuelo inaugural desde el Aeroparque porteño a Rosario, el acto previo contó con la presencia de los principales ejecutivos de la empresa y del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

Avianca cuenta con dos aviones y planea sumar tres más antes de que finalice el 2017, ya que durante el verano planea duplicar las frecuencias diarias a Mar del Plata por la temporada alta, los vuelos a Tucumán y Córdoba también están incluidos entre los próximos pasos de la aerolínea, con un hub en Tucumán entre los planes.

También está en la lista la ruta Córdoba-Mendoza sin pasar por Buenos Aires, y también planean volar desde Tucumán, Rosario y Buenos Aires a Villa Gesell durante el verano. El vuelo a Punta del Este durante la temporada se encuentra también en la lista.

Otra de las rutas que pidió la aerolínea es la de Buenos Aires-San Pablo. Este vuelo regional se realizará con dos Airbus 320 CEO, y el vuelo inaugural está proyectado para mayo del año que viene.

La llegada de Avianca al país se produce luego de un año de negociaciones, cuando el Gobierno busca abrir el mercado aerocomercial a nuevos actores para impulsar su competitividad. La compañía colombiana prometió invertir US$ 290 millones en una flota de 12 aviones, con la que planea unir varios puntos estratégicos del interior.

Los pasajes baratos son parte de su atractivo: los de Rosario cuestan $ 754 con impuestos incluidos, más caro que el costo de un colectivo -alrededor de $ 450-, pero con la duración del viaje como diferencial: el vuelo demora 55 minutos, en vez de cuatro horas y media. Por ahora, habrá dos frecuencias diarias, aunque Avianca aspira a sumar cuatro más en 2018.

La estrella de la tarde fue el ATR 72-600, el avión turbohélice de 72 butacas que debutó en los cielos argentinos de la mano de la colombiana. Fue en uno de estos modelos a estrenar que una reducida comitiva de ejecutivos y un puñado de periodistas realizó el vuelo inaugural.

Las turbohélices son quizá los elementos más distintivos de los ATR. Durante el despegue, produjeron un sonoro zumbido mecánico, aunque ya en vuelo el sonido casi no se distinguía del de otras aeronaves. La corta distancia entre Buenos Aires y Rosario, tan sólo 300 kilómetros, obligó a acelerar la rutina, apenas 15 minutos después de comenzado el viaje, las azafatas, vestidas de pies a cabeza con el rojo de la marca, repartieron entre los pasajeros un alfajor y una caja de jugo. Poco después pasaron de nuevo para llevarse los desechos.

El tiempo vuela. No habían pasado todavía 45 minutos cuando aparecieron en las ventanas las luces de Rosario, esa constelación ordenada de luminarias que muere en los márgenes del majestuoso río Paraná.

 

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