Región:
México
Categoría:
Economía

La negociaciones del TLCAN llega a su fase decisiva

Estados Unidos exige que el nuevo convenio incremente el contenido de su nación de los vehículos que se montan en la región, y que hasta ahora está fijado en el 65 por ciento.

La última ronda pactada de negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) – aunque se esperan unas cuantas más — arranca hoy en la Ciudad de México y supone el inicio de una etapa decisiva que habrá de abordar temas tan controvertidos como el del sector automotriz.
“Estas son rondas de cierre, ya debe haber acuerdos. Espero una declaración pública al final de la ronda sobre algunos acuerdos acabados y posturas”, dijo el especialista en negocios internacionales del Tecnológico de Monterrey, Manuel Valencia.
“Hay un optimismo prudente, con muchas posibilidades para avanzar, lo que nos permite pensar que se van a cerrar capítulos”, señaló el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón, sobre la séptima ronda de negociaciones del TLCAN, que se realizará hasta el 5 de marzo.
Se esperan avances en estas conversaciones en ámbitos como telecomunicaciones, comercio electrónico e incluso laboral, que esta semana el secretario del trabajo de México, Roberto Campa, consideró que no supone un “obstáculo”. Estos se sumarían a otros capítulos ya cerrados, como el de pequeñas y medianas empresas (pymes) o el de anticorrupción.
Además, parece que se van a encarar frontalmente los asuntos más espinosos, como la cláusula “sunset” – que obligaría a revisar este tratado en vigor desde 1994 cada cinco años —, de solución de controversias y de las reglas de origen en el sector automotriz, que buscan garantizar el uso de productos fabricados en la región.
Estados Unidos exige que el nuevo convenio incremente el contenido de su nación de los vehículos que se montan en la región, y que hasta ahora está fijado en el 65 por ciento.

“Es un tema muy amplio que naturalmente va a abarcar muchas rondas de discusión con asuntos como contenido nacional, reglas de origen y tratamiento”, apuntó el representante del Partido Republicano de Estados Unidos en México, Larry Rubin, quien consideró que se optará, finalmente, por unas reglas que impulsen el “contenido regional”.
Desde la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) se está coadyuvando al equipo negociador para presentar la propuesta mexicana en este aspecto.
Medio año después del inicio de conversaciones, se alejan entonces los peores presagios y el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que considera este tratado “un desastre” para los intereses de su nación, parece mucho más calmado.

Además, se anunció que se está preparando una reunión entre el presidente de México, Enrique Peña Nieto, y el mismo Trump, lo que se ha interpretado como un acercamiento de posturas. Según el diario The Washington Post, los planes para este encuentro se truncaron esta semana tras una discusión por el muro en un diálogo telefónico entre ambos mandatarios, aunque desde la presidencia de México no emitieron comentario alguno, según confirmó una fuente oficial.
“Es poco probable que Trump lo haga (salga de la conversación), y ahora menos, porque para él tendría un costo político muy importante. Resulta que el TLCAN tiene más amigos en Estados Unidos de los que se pensaba”, explicó el economista Luis de la Calle, quien participó en el diseño de este acuerdo comercial.
La duda radica hoy en cuándo se cerrarán estas negociaciones. En un principio, se pactaron siete rondas, pero se sobrentiende que habrá unas cuantas más. Para Rubin, el más optimista, se llegará a nueve rondas, mientras que para Valencia, se conseguirá el acuerdo final antes de las elecciones del 1 de julio en México.