Región:
Mundo
Categoría:
Tecnología
Article type:
Informados

Pierden el control del carguero espacial ruso que se precipita sin control hacia la Tierra

Región:
Mundo
Categoría:
Tecnología
Article type:
Informados
Autor/es:
Por Martín Ernst
Fecha de publicación:
Imprimir artículo

Rusia admite que aún no sabe dónde ni cuándo caerán los restos del carguero, que el martes se salió de la órbita prevista

El carguero espacial ruso Progress M-27M se precipita hacia la Tierra sin que se sepa exactamente ni cuándo ni dónde caerán sus restos. aeroespacial de Rusia.

"Pronosticar con exactitud la fecha y lugar donde caerán los fragmentos del Progress que no se desintegren en la capas densas de la atmósfera sólo será posible unas horas antes de que esto ocurra", dijo hoy a la agencia oficial rusa RIA Nóvosti una fuente del sector aeroespacial.

El carguero ruso Progress, que fuera lanzado sin tripulación, con dos toneladas de suministros para la EEI, ya no responde a las órdenes. "La caída será en condiciones incontrolables", advirtieron las autoridades.
Un cohete ruso Soyuz 2-1ª, perdió el último vehículo de reabastecimiento. Se trata del Progress (M-27M), que tenía programado un viaje de encuentro rápido a la Estación Espacial Internacional (ISS).
El lanzamiento del Progreso - montado en un Soyuz 2-1A por primera vez - se produjo a las 07:09 GMT del martes 21 de abril, desde el cosmódromo de Baikonur en Kazajstán. Sin embargo, numerosos problemas han dado lugar a lo que hoy es un vehículo perdido. Se lo vio girar violentamente en órbita.
El cohete Rus Soyuz-2-1ª, fue utilizado para lanzar el vehículo de reabastecimiento por segunda vez, tomando el relevo de la Soyuz-U, que puso en marcha el Progress anterior.
Este cohete incluyó un diseño para conmemorar el 70 aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial, o la "Gran Guerra Patriótica", como se le llama en Rusia.
La versión 2.1 del cohete famoso, voló por primera vez en noviembre de 2004. Derivado de la anterior Soyuz-U y el Soyuz 11A511 antes de eso, el cohete fue pensado como una posible sustitución de la totalidad de la Soyuz y Molniya, variantes entonces en servicio.
El Molniya-M fue retirado del servicio en el 2010 y la Soyuz-2 ya ha sustituido a la Soyuz-U para todos los lanzamientos aparte de las misiones de Progress a la Estación Espacial Internacional. Eso fue hasta la misión del miércoles.
El Soyuz-2 tiene tres variantes principales; el 2-1a, 2-1b y 2-1v (v es la romanización de la tercera letra del alfabeto cirílico).
El 2-1a es una versión modernizada de la Soyuz-U, mientras que el 2-1b introduce un nuevo motor de la etapa RD-0124.
El Soyuz-2-1v, que también se conoce como Soyuz-1, utiliza un motor NK-33 para alimentar la etapa de núcleo y acaba con los cuatro boosters volado en todos los otros cohetes Soyuz.
La primera y segunda etapa de la quemadura Soyuz-2-1a es en paralelo; la primera etapa consiste en cuatro cinturones-propulsores alimentados por RD-117 en los motores agrupados alrededor del núcleo y la segunda etapa es accionado por un RD-118.
Encima del núcleo se encuentra la tercera etapa con un motor-RD 0110 que inyecta a la nave Progress en su órbita de destino.
Una vez que se logró la inserción orbital, la carrera para conectar con la Estación Espacial Internacional, es en sólo seis horas. Se requiere que el primero de los dos motores queme en órbita inicial del vehículo a la Tierra. Los requisitos ya a bordo de los ordenadores del Progress son:
Planificación: la segunda órbita requeriría la ayuda de los controladores de tierra, con los parámetros orbitales de los enlaces reales ascendentes, desde un sitio de tierra de Rusia (RGS), lo que permite una mayor quema de ocho puntos, a realizar en las próximas cinco horas de vuelo.
Confirmación: una vez que el Progres llegó a la órbita, se estableció únicamente la confirmación de su despliegue matriz solar y algunas de las antenas de navegación. Elm sistema de Telemetría Ratty, no dió lugar a ninguna confirmación de las antenas kurs que habían sido desplegadas.
Búsqueda: Si bien la técnica de encuentro rápido se ha empleado con éxito en una serie de vuelos de Progress y Soyuz últimamente, esta incertidumbre sobre el estado del sistema Kurs dio lugar a los controladores rusos a que optaran por pasar a la tradicional cita de dos días Los controladores habían planeado pasar esos dos días solucionando el problema Kurs.
Un plan con copia de seguridad, sería atracar el vehículo con el sistema TORU, que implica un acoplamiento manual, habiéndose confirmado el problema del sistema Kurs. Sin embargo, se observaron más problemas después de la siguiente pasada, por encima de las estaciones de tierra, observando el vídeo desde el vehículo que indicaba, que está en un giro de rotación salvaje.
Con múltiples fallos del sensor tasa, tomando el control del Progreso se tornó imposible. Fuentes del medio ruso Interfax, mencionó que más adelante el problema comenzó con una mala separación entre la tercera etapa del portador Soyuz y Progress.
La NASA señaló que hubo un plan para tratar de comunicarse con el vehículo, pero fracasó en el primer intento.
Las autoridades rusas, han admitido, que el carguero Progress, ha empezado a caer, y que es imposible determinar donde y cuando será la caída.

Fuentes: NASA y Agencia oficial rusa RIA Nóvosti