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Opinión

Causas y soluciones del calentamiento global y el cambio climático

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Autor/es:
Por Luis Seguessa
Fecha de publicación:
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Nos queda poco tiempo y se tendrán que tomar importantes decisiones en materia ambiental

En la actualidad, el transporte depende mayoritariamente de combustibles fósiles. Según la ONU, sólo en el 2009 el transporte fue el responsable de una cuarta parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.

Esta cifra es mayor y que la movilización tradicional representaría casi las tres cuartas partes de las emisiones totales de estos gases. No obstante, el mayor problema que genera el transporte es el excesivo consumo de oxígeno que se requiere para generar el proceso de combustión. “Un motor de combustión consume setecientas veces más oxígeno que una persona. Hoy, con dos mil millones de vehículos circulando, consumiendo diez mil millones de litros de oxígeno puro por segundo, el planeta no puede reponer el daño”.

El consumo excesivo de oxígeno es un problema grave. En primer lugar, porque es un elemento vital para todos los seres vivos del planeta y, en segundo lugar, porque la Tierra busca volver al equilibrio usando el oxígeno de sus reservorios naturales: la capa de ozono y las aguas. El ozono y el oxígeno son dos estados diferentes de un mismo elemento, al detectarse una falta de oxígeno en la atmósfera, el planeta busca restablecer el nivel normal transformando el ozono en oxígeno, deteriorando la capa de ozono. Algo similar ocurría con las aguas, “en la medida de que el oxígeno atmosférico se esté consumiendo a gran velocidad debido a los miles de millones de vehículos de combustión que circulan en el planeta, es evidente que esta falta también la van a sentir los mares, ríos y lagos”.

El tema de falta de oxígeno no se ha abordado en las cumbres internacionales sobre el tema ambiental, pese a que existen estudios al respecto. En 2012, una investigación de científicos de la Universidad de Michigan, concluyó que debido a una disminución del fitoplancton tropical en la superficie de los mares, una de las principales fuentes de oxígeno atmosférico, en ochenta años la Tierra podría quedarse sin este elemento. El aumento de la temperatura del agua, producto del calentamiento global, alteraría el metabolismo del fitoplancton, llevándolo a la desaparición.

La solución

Al radicarse mayoritariamente el problema en la forma en cómo nos trasladamos, un cambio en la tecnología del transporte sería la solución más inmediata para estos problemas.

“Hoy el ser humano se puede trasladar en vehículos totalmente ecológicos que no emitan gases y no consuman oxígeno. No basta con un cambio de combustible, hay que cambiar la tecnología, hay que pasar a los autos eléctricos urgentemente”.

La Fundación Códigos no ha cesado de pedir a los gobernantes del mundo que se priorice este tema en las agendas mundiales, que se deje de colocar el foco del problema en las emisiones de gases y que se estudie el problema de consumo de oxigeno. Que se realice definitivamente una transformación de tecnología en la propulsión del transporte, ya que este problema no se soluciona con un cambio de combustible o con una reducción. Las ventajas del vehículo eléctrico son claras: menos emisiones contaminantes de C02 al ambiente y cero consumo de oxígeno al no necesitar de un proceso de combustión para funcionar. Pese a esto, su uso aún no se masifica.

“Este deterioro va muy rápido y no se está haciendo nada que frene esto. El planeta no alcanza a sanear todo lo que estamos contaminando”.

Hoy, las fábricas de automóviles podrían fabricar todos los modelos de forma eléctrica, que no contaminan, no consumen oxígeno y además son más baratos de producir. Sin embargo, por una cuestión de intereses, se siguen fabricando automóviles con motores a combustión interna inventados hace 120 años”.

Esto se explica porque no ha habido verdaderos incentivos a la industria automotriz eléctrica y, aunque en la mayoría de los países el tema de la emisión de gases de efecto invernadero y del mejoramiento en la eficiencia del transporte es un tema considerado urgente en la agenda ambiental, no se han tomado decisiones radicales ni a corto plazo que generen una verdadera transformación en la forma en que nos movilizamos. “Los autos eléctricos de hoy son iguales a los vehículos a combustión y, por ejemplo, el lanzamiento de la Fórmula E en septiembre pasado, con autos que aceleran de 0 a 100 km por hora en menos de 3 segundos, es una prueba de que los autos eléctricos de altas prestaciones son posibles”